Yo había leído de varias fuentes que los motores 1.8TFSI de 160hp estaban "underrated" porque quienes han tomado medidas han encontrado que están sobre los 187hp en realidad.

Pues al parecer y como se sospechaba, lo mismo ocurre con los de 120hp (88Kw). De acuerdo a esta medida que finalmente logré sacar sobre un A4 (sacando el fusible del ESP, para que la multitronic no "piense"), encontré estos interesantes resultados. 100% original marca 143whp, que de acuerdo a mis cálculos viene a ser como 165hp al volante, corregidos. Modificado con TurboChips reflash marcó 184whp, que vienen a ser unos 210hp corregidos a volante.

Algo impactante es el torque en bajas (incluso original).... en esto, los motores TFSI son muy diferentes de los anteriores 20vt, ya que estos segundos suelen ser mas puntudos y no son tan planos y fuertes desde abajo.
Torque punteado, escala de la derecha.
Potencia son las lineas contínuas, escala de la izquierda.

La opinión de Revo sobre lo que ocurre en los de TFSI 160hp:
http://www.revotechnik.com/aboutRevo/ne ... gines.aspx
Según ellos, vienen en realidad de 187hp.

Actualización, se hizo una medida sobre uno de caja manual. Gracias a esto pudimos graficar por encima de 5800rpm que ocurre, este fué el resultado publicado en nuestra sección TurboChips del foro de ST:
http://www.stcolombia.com/portal/showth ... udi-A4-(B8)-1.8-TFSI

Otra prueba más de que son de 155-160hp realmente. Y que se dejan ganar mucho más.